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博马游戏攻略,岗位可以变,初心不能忘!包起帆说,“工人”是自己永恒的本色

来源:网络  2020-01-11 16:55:53    

博马游戏攻略,岗位可以变,初心不能忘!包起帆说,“工人”是自己永恒的本色

博马游戏攻略,从上海港码头装卸工干起,历经技革员、车间副主任、工科长、技术副经理、经理、副总裁、市政府参事,现为华东师范大学国际航运物流研究院院长——68岁的全国劳动模范、上海国际港务(集团)股份有限公司原副总裁包起帆,履历绝对算得上丰富。不过,在他看来“工人”才是自己永恒的本色。他始终认为,岗位可以变,初心不能忘,宗旨不能变。

提到包起帆,马上就会把他与“抓斗大王”的美誉联系起来,而这背后体现的是他勇挑重担的精神。过去,码头木材装卸工作十分繁重、危险。从1968年进港工作到1981年这短短十几年里,码头上死于木材装卸的工人就有11名,轻伤重伤的工人达546人次之多!包起帆看在眼里,疼在心里。大家见到木材装卸都害怕,把木材装卸叫作“木老虎”。

没有抓斗前,工人与木材混在一起,死伤事故时有发生。

圆木能不能用抓斗来抓呢?用抓斗后,工人不下船舱,就能真正保障安全。别人都说肯定不行,但包起帆不甘心,一头扎进了抓斗的发明中,白天上班,晚上在家画图,经过数不清的不眠之夜,终于搞成一套港口木材抓斗工艺系统,实现了木材装卸机械化。

包起帆(居中)与同事探讨抓斗原理。

此后,工人再也不用下船舱,从根本上保障了安全,劳动生产率提高了2.67倍,卸船期缩短了46%。交通部在全国港口推广木材抓斗后,再也没有发生过伤亡事故。

用上抓斗后,工人再也不用下船舱,人与木材分离根本上保证了安全。

随着时代变迁,包起帆的使命也在不断地变化着。上世纪90年代,上级让包起帆改行到龙吴港务公司当经理。当时的龙吴公司十分困难,有时码头两三天也等不来一条船。当时,中国集装箱运输和装卸全部是外贸箱,能不能在内贸标准集装箱运输上动动脑筋,开辟一条中国内贸标准集装箱航线?很多内行告诉他,“这肯定行不通,我们在70年代就搞过5吨的小内贸集装箱运输,做做就散伙了。”但包起帆想:这也困难,那也困难,不搞创新,那就只有等死,创新了说不定还有活路。他北上寻求交通部等单位支持,南下寻找船公司、货主和码头的合作。终于,1996年12月15日开辟了中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线。去年,中国内贸标准集装箱已经发展到遍布全国60多个港口,吞吐量突破6934万标箱。

1996年12月15日中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线开通。

在包起帆看来,敢不敢接“烫手山芋”也是党员干部有没有事业心和责任感的体现,有党组织支撑,有广大职工支持,有创新理念指引,“烫手山芋”也会变成金娃娃。

跨入新世纪,港口迈开了由机械化向数字化、自动化、智能化变革的步伐。包起帆又被调任上海国际港务集团担任分管科技、装备和基本建设的副总裁。2003年开始,包起帆提出创意并参与建设了我国首座集装箱自动化无人堆场,研制了世界上首台全自动散货卸船机、装船机和我国首台全自动散货斗轮堆取料机。几经努力,他领衔制定的iso 18186集装箱电子标签国际标准正式发布,这是我国在物流、物联网领域首个由中国专家发起、起草和主导的国际标准。而后经过5年的精心维护和拓展,目前已被英国、法国、荷兰等七个国家采纳为国家标准,日本和俄罗斯也计划采纳为国家标准,美国和德国确认该标准得到了实际应用,展示了中国创新在国际上的影响力。

国外同行为包起帆的创新发明竖起大拇指。

创新之路从来不会一帆风顺,但一想到创新是为职工干的,为企业干的,对国家有好处,想到自己是共产党员,包起帆就会重整旗鼓、精神抖擞地干起来!

2015年,已经64岁的包起帆在世界规模最大的日内瓦国际发明展上再获3项金奖,这是他在国际上拿到的第36个发明金奖。闭幕晚宴上,日内瓦发明展组委会主席看到他28年前在这里拿金奖的资料,十分感慨,很难理解他28年前在这里拿金牌,28年后居然还会有发明。“其实并没有什么诀窍,不忘初心搞创新,牢记使命乐奉献,我就是坚守了这样的本分。”包起帆说。

包起帆在国际发明大展上屡获大奖。

栏目主编:刘锟 文字编辑:刘锟 编辑邮箱:sgxwcygc@163.com

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